Sở hữu xe ở Việt Nam đã chịu nhiều khoản từ thuế XNK, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế trước bạ, phí giao thông đường bộ… làm cho chi phí để sở hữu một chiếc xe đã cao gấp khoảng 3 lần so với Thái Lan, Malaysia… Trong khi đó, các phương tiện công cộng như xe buýt, tàu điện ngầm chưa thể hoặc chưa đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân…
Trong khi đó, đất dành cho giao thông ở các đô thị lớn đặc biệt là Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh là rất thấp. Hiện nay khoảng 8% trên đất đô thị, trong khi yêu cầu đất dành cho giao thông phải đạt từ 24-26%. Diện tích bãi đỗ xe chưa đến 1% (Hà Nội là 0,3% và TP.Hồ Chí Minh là 0,8%), trong khi đó yêu cầu là từ 3 đến 5% trên tổng diện tích đất đô thị.
Nhiều biện pháp nhằm hạn chế phương tiện giao thông như tăng phí trước bạ, phí đăng ký phương tiện cá nhân đăng ký mới; tổ chức thu phí môi trường (ô nhiễm không khí, tiếng ồn…); cấp số lượng phương tiện ở mức giới hạn/năm; đề nghị quy định niên hạn sử dụng đối với xe máy… và mới đây là đề xuất của Sở Giao thông Vận tải TP HCM: “ở khu vực nội đô các thành phố lớn, điều kiện để sở hữu ôtô là phải chứng minh được có chỗ đỗ”.
Vậy để sở hữu ôtô ở Việt Nam, nhất là các thành phố lớn thì ngoài bài toán kinh tế, một vấn đề cần quan tâm để chủ động đó là chỗ đỗ xe.
Vẫn biết gara đỗ xe cho gia đình là bài toán nan giải với phần đông chủ sở hữu cũng như những người muốn mua ôtô. Ở các khu chung cư, để chứng minh có chỗ đỗ xe không khó nhưng với các căn hộ độc lập thì cần phải tìm những nơi trông giữ xe có pháp nhân được quyền kinh doanh điểm đỗ như các Sở GTVT…
Thực tế có rất nhiều dạng thiết bị có thể hỗ trợ ngôi nhà trở thành gara của gia đình với một số điều kiện về diện tích nhất định.
