25 Sep 2015

Mẫu SUV mới của Toyota C-HR

Mẫu concept xuất hiện trở lại với một số thay đổi cùng lời hứa hẹn của hãng xe Nhật về một phiên bản sản xuất hàng loạt.

Toyota RAV4 từng là một trong những mẫu SUV cỡ nhỏ đầu tiên trên thị trường khi bán ra vào giữa những năm 1990. Qua nhiều thế hệ, RAV4 phát triển cả về sức mạnh lẫn kích thước và đó là một trong những lý do khiến hãng xe Nhật phải lấp chỗ trống ở phân khúc đang phát triển nhanh nhất trong ngành công nghiệp ôtô.

toyota-c-hr

Toyota C-HR 2015 tại triển lãm Frankfurt.

Toyota từng trình làng C-HR concept tại triển lãm Paris 2014. Tại sự kiện ở Frankfurt năm nay, hãng đưa phiên bản tùy chỉnh ra giới thiệu với phong cách SUV khác biệt, kèm theo lời ngỏ về ý định đưa ra phiên bản thương mại tới công chúng.

Phiên bản cải tiến đã biến C-HR từ xe 3 cửa hatchback sang dạng 5 cửa hatchback. Nhằm tăng thêm tính thực dụng, mẫu concept còn được làm lại đèn và vành cùng mui xe màu đen bóng thay vì kiểu 2 tông màu xanh-đen như trước đây.

toyota-c-hr-2

C-HR khi lần đầu xuất hiện ở triển lãm Paris 2014.

C-HR concept phát triển dựa trên kết cấu TNGA (Toyota’s New Global Architecture), dạng kết cấu tiêu chuẩn hóa nhằm giảm số linh kiện mà Toyota phải mua và sản xuất. Xe trang bị hệ thống hybrid chưa được xác định, có thể chia sẻ động cơ xăng-điện với Prius.

Những người đứng đầu Toyota khẳng định C-HR có thiết kế “rất gần” với một  mẫu xe thương mại, và phiên bản tiền sản xuất dự kiến trình làng tại triển lãm ôtô Geneva diễn ra vào tháng 3/2016.

23 Sep 2015

Apple tham vọng “trình làng” ô tô không người lái

Apple được biết là một “ông lớn” công nghệ với các sản phẩm smartphone, máy tính bảng hay máy nghe nhạc. Tuy nhiên, Apple Car là một tham vọng mới của hãng này trong lĩnh vực xe hơi.

apple-tham-vong-trinh-lang-o-to-khong-nguoi-lai

Theo thông tin mới nhất của The Guardians, Apple vừa mới có cuộc gặp với các quan chức của Chính quyền California, nhằm đàm phán việc đưa mẫu xe tự lái của mình vào thử nghiệm thực tế.

Để đạt được sự chấp thuận của chính quyền bang, Apple sẽ phải tiết lộ về quy trình chế tạo, model, số lượng xe dự kiến thử nghiệm và rất nhiều các thông tin chi tiết khác liên quan đến tính năng, khả năng vận hành của xe ô tô tự lái.

Các động thái gần đây của Apple, như tìm địa điểm thử nghiệm xe, tuyển CEO Fiat Chrysler cho dự án mới và hợp tác với hãng xe BMW càng cho thấy dự án xe tự lái của Apple là có thật và sẽ sớm chuyển sang giai đoạn thử nghiệm thực tế.

Từ lâu nay, Apple đã có tham vọng tiến công vào thị trường ô tô khi “úp mở” về dự án ô tô điện mang tên “Project Titan”.

apple-tham-vong-trinh-lang-o-to-khong-nguoi-lai-1

Trước đó, vào đầu tháng 2, một chiếc xe bí ẩn của Apple mang theo giàn camera được phát hiện khi đang di chuyển vòng quanh Bay Area. Có suy đoán cho rằng táo khuyết đang phát triển sản phẩm tương tự Google Street View, nhiều người khác lại liên tưởng tới một chiếc ô tô không người lái, song cuối cùng người ta quả quyết có người điều khiển chiếc xe.

Đến giữa tháng 2, Financial Times đưa tin Apple đã và đang tuyển dụng nhiều chuyên gia trong lĩnh vực công nghiệp ô tô (chẳng hạn trong tháng 9/2014, Apple mời Johann Jungwirth, cựu Chủ tịch kiêm Giám đốc bộ phận R&D Bắc Mỹ của Mercedes-Benz về làm việc cho mình).

4 Aug 2015

Sở hữu ôtô và bài toán đỗ xe ở Việt Nam

Sở hữu xe ở Việt Nam đã chịu nhiều khoản từ thuế XNK, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế trước bạ, phí giao thông đường bộ… làm cho chi phí để sở hữu một chiếc xe đã cao gấp khoảng 3 lần so với Thái Lan, Malaysia… Trong khi đó, các phương tiện công cộng như xe buýt, tàu điện ngầm chưa thể hoặc chưa đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân…

Trong khi đó, đất dành cho giao thông ở các đô thị lớn đặc biệt là Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh là rất thấp. Hiện nay khoảng 8% trên đất đô thị, trong khi yêu cầu đất dành cho giao thông phải đạt từ 24-26%. Diện tích bãi đỗ xe chưa đến 1% (Hà Nội là 0,3% và TP.Hồ Chí Minh là 0,8%), trong khi đó yêu cầu là từ 3 đến 5% trên tổng diện tích đất đô thị.

Nhiều biện pháp nhằm hạn chế phương tiện giao thông như tăng phí trước bạ, phí đăng ký phương tiện cá nhân đăng ký mới; tổ chức thu phí môi trường (ô nhiễm không khí, tiếng ồn…); cấp số lượng phương tiện ở mức giới hạn/năm; đề nghị quy định niên hạn sử dụng đối với xe máy… và mới đây là đề xuất của Sở Giao thông Vận tải TP HCM: “ở khu vực nội đô các thành phố lớn, điều kiện để sở hữu ôtô là phải chứng minh được có chỗ đỗ”.

Vậy để sở hữu ôtô ở Việt Nam, nhất là các thành phố lớn thì ngoài bài toán kinh tế, một vấn đề cần quan tâm để chủ động đó là chỗ đỗ xe.

Vẫn biết gara đỗ xe cho gia đình là bài toán nan giải với phần đông chủ sở hữu cũng như những người muốn mua ôtô. Ở các khu chung cư, để chứng minh có chỗ đỗ xe không khó nhưng với các căn hộ độc lập thì cần phải tìm những nơi trông giữ xe có pháp nhân được quyền kinh doanh điểm đỗ như các Sở GTVT…

Thực tế có rất nhiều dạng thiết bị có thể hỗ trợ ngôi nhà trở thành gara của gia đình với một số điều kiện về diện tích nhất định.

4 Aug 2015

Robot quay xe ngõ hẹp Rob04

SC_ROB-04

TVPARK giới thiệu robot di chuyển, xếp xe ôtô trong các bãi xe đặc biệt trong tầng hầm giúp tăng hiệu suất bãi đỗ xe lên 140%.

10 xe

Không cần đánh lái chuyển hướng các bánh xe – Robot tích hợp vector chuyển hướng các bánh xe theo chiều quay từng cụm bánh xe để tổng hợp hướng chuyển động của robot.

Không cần cầu cho ôtô lên xuống – Robot tự hạ cho xe lên => Tối ưu diện tích vận hành.
ROB-04 xoay chuyển linh hoạt trong phạm vi hẹp đưa ôtô đến vị trí không thể lái vào được, nhờ đó hiệu suất bãi đỗ xe/tầng hầm tăng đến 40%!

ROB-14 xe

Với các cảm biến siêu âm xung quanh và vận tốc di chuyển hợp lý (0,2m/s) cùng chế độ phanh khi dừng điểu khiển Joystick, ROB-04 an toàn trong mọi chuyển động.

Kích thước (Dài x Rộng x Cao): 3550x2966x630 (mm) – Chiều cao sàn đỗ: 0-246 (mm), góc dốc khi hạ = 3,5 độ => Phù hợp mọi loại xe < 9 chỗ, tải trọng < 3 Tấn.

Nguồn điện: AC 220v/DC (Lưu điện đi kèm).

ROB-04 điều khiển từ xa không dây.

4 Aug 2015

Lựa chọn thiết bị khi thiết kế vị trí/hệ thống đỗ xe ôtô

Theo bạn trong những yếu tố dưới đây, yếu tố nào có tác động lớn đến quyết định phương án?

1. Vị trí: trong nhà, ngoài trời hay tầng hầm

2. Diện tích: dài, rộng, cao, khoảng cách lưới cột (tòa nhà)

3. Qui mô: kết cấu công trình, tải trọng cho phép ở các tầng

4. Mật độ, lưu lượng xe: nhà riêng, bãi xe công cộng

5. Loại thiết bị: các lựa chọn

6. Tài chính

30 May 2014

Audio Post

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aenean non enim ut enim fringilla adipiscing id in lorem. Quisque aliquet neque vitae lectus tempus consectetur. Aliquam erat volutpat. Nunc eu nibh nulla, id cursus arcu

Read More “Audio Post” »